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    丹东方矩钢管品质优
    发布者:zhou1076  发布时间:2020-05-29 15:04:51  访问次数:43

    表1 无缝钢管和焊接钢管生产方法
    生产方法 基 本 工 序
    穿 孔 轧管
    在自动轧管机组上
    轧制
    圆管坯在二辊式穿孔机
    上穿孔
    在带回送辊的二辊式轧
    管机上带短顶头轧制
    在周期轧管机组上
    轧制
    圆钢锭或管坯在二辊式
    穿孔机上穿孔;
    方形或多角形钢锭在水
    压机上穿孔
    在带变断面孔型的周期
    轧管机上带长芯棒轧制
    在连续式轧管机组
    上轧制
    圆管坯在三辊或二辊式
    穿孔机上穿孔;
    连铸方坯或方钢锭在二
    辊式压力穿孔机上穿孔
    在7~9架连轧管机上长
    芯棒轧制;
    附带张力减径机
    在三辊轧管机组上
    轧制
    圆管坯在二辊式穿孔机
    上穿孔;
    连铸坯在三辊式穿孔机
    上穿孔
    在三辊式斜轧机上带长
    芯棒轧制
    在延伸轧管机组上
    轧制
    在二辊式穿孔机上穿孔 在带圆盘形拉力导辊的
    二辊斜轧机上带长芯棒
    轧制
    在行星式轧管机组
    上轧制
    采用铸造空心管坯 在行星式轧管机上轧制
    表2
    生产方法 基 本 工 序
    穿 孔 轧管
    顶管法 在水压机上冲成杯形毛
    在顶管机上顶制
    挤压法 管坯加热后在挤压机上
    挤压成型
    可继续轧制或拔制
    冷轧法 用热轧管料在冷轧管机
    上轧制
    冷拔法 用热轧或冷轧管料在冷
    拔机上拔制
    链式炉焊 加热的管坯通过焊管模
    成型
    成型同时焊接
    连续炉焊 加热的管坯在辊式成型
    焊接机上弯曲成型
    成型同时焊接
    电阻焊 在辊式成型机上连续弯
    曲成型
    在电阻焊管机上焊接
    电弧焊 在压力机上压制成型或
    在辊式弯曲机上卷曲成
    型(直缝),在成型机上连
    续弯曲成型(螺旋缝)
    在埋弧自动焊管机上焊
    电感焊 在辊式成型机上连续弯
    曲成型

    在电感焊管机上焊接


    丹东方矩钢管品质优
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    (1)规格:螺旋钢管的规格要求应在进出口贸易合同中列明。一般应包括标准的牌号(种类代号 )、钢筋的公称直径、公称重量(质量)、规定长度及上述指标的允差值等各项。我国标准推荐公称直径为8、10、12、16、20、40mm的螺旋钢管系列。供货长度分定尺和倍尺二种。我国出口螺纹钢定尺选择范围为6~12m,日本产螺纹钢定尺选择范围为3.5~10m。
    (2)外观质量:①表面质量。有关标准中对螺纹钢的表面质量作了规定,要求端头应切得平 直,表面不得有裂缝、结疤和折迭,不得存在使用上有害的缺陷等;②外形尺寸偏差允许值 。螺纹钢的弯曲度及钢筋几何形状的要求在有关标准中作了规定。如我国标准规定,直条钢筋的弯曲度不大于6mm/m,总弯曲度不大于钢筋总长度的0.6%。

    钢管相关术语

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    尺寸

    A、公称尺寸:是标准中规定的名义尺寸,是用户和生产企业希望得到的理想尺寸,也是合同中注明的订货尺寸。
    B、实际尺寸:是生产过程中所得到的实际尺寸,该尺寸往往大于或小于公称尺寸。这种大于或小于公称尺寸的现象称为偏差。
    C、米重:每米重量=0.02466*壁厚*(外径-壁厚)

    偏差和公差

    A、偏差:在生产过程中,由于实际尺寸难于达到公称尺寸要求,即往往大于或小于公称尺寸,所以标准中规定了实际尺寸与公称尺寸之间允许有一差值。差值为正值的叫正偏差,差值为负值的叫负偏差。
    B、公差:标准中规定的正、负偏差值值之和叫做公差,亦叫"公差带"。
    偏差是有方向性的,即以"正"或"负"表示;公差是没有方向性的,因此,把偏差值称为"正公差"或"负公差"的叫法是错误的。
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    交货长度
    交货长度又称用户要求长度或合同长度。标准中对交货长度有以下几种规定:
    A、通常长度(又称非定尺长度):凡长度在标准规定的长度范围内而且无固定长度要求的,均称为通常长度。例如结构管标准规定:热轧(挤压、扩)钢管3000mm~12000mm;冷拔(轧)钢管2000mmm~10500mm。
    B、定尺长度:定尺长度应在通常长度范围内,是合同中要求的某一固定长度尺寸。但实际操作中都切出定尺长度是不大可能的,因此标准中对定尺长度规定了允许的正偏差值。
    以结构管标准为:
    生产定尺长度管比通常长度管的成材率下降幅度较大,生产企业提出加价要求是合理的。加价幅度各企业不尽一致,一般为基价基础上加价10%左右。
    C、倍尺长度:倍尺长度应在通常长度范围内,合同中应注明单倍尺长度及构成总长度的倍数(例如3000mm×3,即3000mm的3倍数,总长为9000mm)。实际操作中,应在总长度的基础上加上允许正偏差20mm,再加上每个单倍尺长度应留切口余量。以结构管为例,规定留切口余量:外径≤159mm为5~10mm;外径>159mm为10~15mm。
    若标准中无倍尺长度偏差及切割余量规定时,应由供需双方协商并在合同中注明。倍尺长度同定尺长度一样,会给生产企业带来成材率大幅度降低,因此生产企业提出加价是合理的,其加价幅度同定尺长度加价幅度基本相同。
    D、范围长度:范围长度在通常长度范围内,当用户要求其中某一固定范围长度时,需在合同中注明。
    例如:通常长度为3000~12000mm,而范围定尺长度为6000~8000mm或8000~10000mm。
    可见,范围长度比定尺和倍尺长度要求宽松,但比通常长度加严很多,也会给生产企业带来成材率的降低。因此生产企业提出加价是有道理的,其加价幅度一般在基价上加价4%左右。

    壁厚不均

    钢管壁厚不可能各处相同,在其横截面及纵向管体上客观存在壁厚不等现象,即壁厚不均。为了控制这种不均匀性,在有的钢管标准中规定了壁厚不均的允许指标,一般规定不超过壁厚公差的80%(经供需双方协商后执行)。

    椭圆度

    在圆形钢管的横截面上存在着外径不等的现象,即存在着不一定互相垂直的外径和外径,则外径与外径之差即为椭圆度(或不圆度)。为了控制椭圆度,有的钢管标准中规定了椭圆度的允许指标,一般规定为不超过外径公差的80%(经供需双方协商后执行)
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    弯曲度

    钢管在长度方向上呈曲线状,用数字表示出其曲线度即叫弯曲度。标准中规定的弯曲度一般分为如下两种:
    A、局部弯曲度:用一米长直尺靠量在钢管的弯曲处,测其弦高(mm),即为局部弯曲度数值,其单位为mm/m,表示方法如2.5mm/m。此种方法也适用于管端部弯曲度。
    B、全长总弯曲度:用一根细绳,从管的两端拉紧,测量钢管弯曲处弦高(mm),然后换算成长度(以米计)的百分数,即为钢管长度方向的全长弯曲度。
    例如:钢管长度为8m,测得弦高30mm,则该管全长弯曲度应为:
    0.03÷8m×100%=0.375%

    焊接钢管

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    焊接钢管也称焊管,是用钢板或钢带经过卷曲成型后焊接制成的钢管
    焊接钢管
    。焊接钢管生产工艺简单,生产效率高,品种规格多,设备投资少,但一般强度低于无缝钢管。20世纪30年代以来,随着优质带钢连轧生产的迅速发展以及焊接和检验技术的进步,焊缝质量不断提高,焊接钢管的品种规格日益增多,并在越来越多的领域代替了无缝钢管。焊接钢管按焊缝的形式分为直缝焊管和螺旋焊管。
    直缝焊管生产工艺简单,生产效率高,成本低,发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高,能用较窄的坯料生产管径较大的焊管,还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比,焊缝长度增加30~100%,而且生产速度较低。因此,较小口径的焊管大都采用直缝焊,大口径焊管则大多采用螺旋焊。
    低压流体输送用焊接钢管(GB/T3091-2008)也称一般焊管,俗称黑管。是用于输送水、煤气、空气、油和取暖蒸汽等一般较低压力流体和其他用途的焊接钢管。钢管接壁厚分为普通钢管和加厚钢管;接管端形式分为不带螺纹钢管(光管)和带螺纹钢管。低压流体输送用焊接钢管除直接用于输送流体外,还大量用作低压流体输送用镀锌焊接钢管的原管。
    1.低压流体输送用镀锌焊接钢管(GB/T3091-2008)也称镀锌电焊钢管,俗称白管。是用于输送水、煤气、空气油及取暖蒸汽、暖水等一般较低压力流体或其他用途的热浸镀锌焊接(炉焊或电焊)钢管。钢管接壁厚分为普通镀锌钢管和加厚镀锌钢管;接管端形式分为不带螺纹镀锌钢管和带螺纹镀锌钢管。钢管的规格用公称口径(mm)表示,公称口径是内径的近似值。习惯上常用英寸表示,如1/2、3/4、1、2 等。天津玖隆钢管有限公司是一家专业生产销售钢材的贸易企业。公司位于风景秀丽的天津,地理位置好,水陆交通便利。交通、能源、信息等基础设施较好。
    其优越的地理位置为国内市场的运输提供了十分便捷的条件。其产品为:镀锌钢管、直缝焊管、螺旋焊管、方管、矩管、工角槽钢 。此类型钢管被广泛的应用在建筑钢结构,汽车制造,机械制造,桥梁构造,集装箱龙骨,船舶制造等诸多领域中。
    公司自成立以来,一直把产品质量作为企业生存的根本,把服务质量作为我们成功的桥梁我们衷心希望与广大客户建立业务联系,提供优质服务,同创业,共发展天津玖隆钢管有限公司是一家专业生产销售钢材的贸易企业。公司位于风景秀丽的天津,地理位置好,水陆交通便利。交通、能源、信息等基础设施较好
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