1、护栏板：运用土基、立柱、横梁的变形来吸收磕碰能量，并迫使失控车辆改变方向，康复到正常的行进方向，避免车辆冲出路外，以维护车辆和乘客，削减事端形成的丢失。

【分类】

色彩：镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等。

按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。

按外表处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。

按设置地点能够分为路侧护栏和中心分隔带护栏。

公路波形护栏板按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏归于加强型，适用于路侧特别风险的路段运用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA

2、防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，适用于交通流中车种比较复杂，忧虑磕碰车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段；或为了削减路缘石对磕碰车辆运动轨道发生晦气影响的路段。防阻块自身就是一个吸能机构，因此，能够使护栏在遭到磕碰后逐步、SS五级。

变形，有利于能量吸收，削减乘员伤亡；一起防阻块固定在立柱与波形梁之间，参加护栏全体效果后，能够使磕碰力分配到更多跨结构上，然后添加护栏的全体强度

3、端头工操作规程

  作业面端头支护选用工字钢梁四对八梁，交替迈步运用。打好切顶支柱，切顶支柱用单体液压支柱和绞接顶梁合作支护，并打好斜撑支柱。

  长钢梁有必要坚持一梁三柱，排距、柱距、长钢梁间距契合作业规程规则，支柱迎山有力。

  每对长钢梁两梁间的交织长度，有必要契合作业规程规则。

  长钢梁有必要笔直煤壁，架起平整，紧贴顶板。

  有必要先移端头支护，后移机头机尾。

  上下缺口放炮后，当顶板破碎、断层、压力大时，有必要先支设暂时支柱，处理好安全后才干出煤，移端头支护。

  当长钢梁呈现变形、损坏时，有必要及时替换合格的长钢梁。

4、概括标：概括标的英文名称Delineator，它是沿路途两边边际设置、用于显现路途鸿沟概括、指引车辆正常行进、具有逆反射功用的一种交通安全设备，从功用上说，概括标是一种视野诱导设备。依据其设置条件不同可分为独立式概括标和附着式概括标两类。当路旁边无构造物时，概括标为柱式，由柱体、逆反射体组成，独立设置于路旁边土路肩中，其主体结构为三角形断面立柱；当路旁边有构造物时，概括标为附着式，由逆反射体、支架和连接件组成。依据构造物的不同，概括标可别离附着于波形梁护栏、混凝土护栏、地道侧墙和缆索护栏之上。

【效果】：

      尽管概括标在交通安全设备中所占的比重较小，其效果却不行忽视。尤其是在高速公路和一级公路上，车辆行进速度较快，而车辆在夜间行进过程中，可视间隔较短，这样都会大大降低行车的安全度，因此为到达安全行车的意图，公路前方线形指示非常重要。而接连设置概括标是有用手段之一，概括标能够经过对轿车灯火的反射，使驾驶员提前了解前方路况；路途两边设置的概括标作为路途车行道鸿沟的警示标的行车安全。

5、作业原理

  高速公路波形护栏板是半钢性护栏的首要方式，它是一种以波纹状钢护栏板彼此拼接并由立柱支撑的接连结构。
  它运用土基、立柱、横梁的变形来吸收磕碰能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行进方向，避免车辆冲出路外，以维护车辆和乘客，削减志，也可起到夜间诱导、警告驾驶员的效果，很好地确保了通行车辆事端形成的丢失。
  高速公路波形护栏板钢柔相兼，具有较强的吸收磕碰能量的才能，具有较好的视野诱导功用，能与路途线形相和谐，外形漂亮，可在小半径弯道上运用，损害处简单替换。

本标准依据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTJ01—88）所断定的准则和有关规则，并参照国内高速公路交通安全设备规划施工和运用的经验和成熟的科技研究成果拟定而成。

双波护栏标准：长度：4320mm  宽度：310mm  波高：85mm  厚度：国标3个厚、4个厚