2012年，在金融都市-上海，数位行业精英共襄盛举，立志做中国优质的金属材料供应商，成立了上海锦町新材料科技有限公司。
我们的愿景：致力于做以客户需求为导向的整条制造供应链上的解决方案的系统供应商.针对特殊应用及个性化构件共同制定解决方案，从而选择合适的材料并确定订制原材料组合及制造流程。
我们提供金属加工领域的一站式技能知识服务，冲压，CNC DIECASTING,电镀，焊接。
通过资源整合与共享，公司为众多知名汽车电子连接器,传感器,继电器，控制器等生产商提供各种高性能铜合金，配套分条加工，异型材加工，表面处理，角料回收等一站式服务，同时联合知名高校进行新材料应用研发，为新兴产业的智造升级提供整体解决方案,公司拥有的“高.精.专”服务团队，以“匠心智造,你我同行”为宗旨, 以市场需求为导向,深入行业把握产品，为企业以及行业前沿企业提供价值产品和服务。
公司生产的材料有异型铜带、异形铜带、U形铜带、凹形铜带、CuFe10（CFA90）、CuFe5（CFA95）、C50710(CuSn2Ni0.3P/MF202)、C50715(CuSn2Fe0.1P/KLF5)、C15100(CuZr0.1)、C19010(CuNiSi/STOL76)、C18080(CuCrAgFeTiSi)、C18070(CuCrSiTi)、C18400/C18150(CuCrZr)、C14415(CuSn0.15/C14410)、C19400（CuFe2P）、C51100（CuSn4）、C70250(CuNi3Si)、C10300(SE-Cu/Cu-HCP（IACS 98%）T1、C10300(SE-Cu/Cu-PHC(IACS 100)/T1、C11000(E-Cu/Cu-ETP/C1100/T2)、C72700（CuNi9Sn6）、C72900（CuNi15Sn8）、Cu-01S、Cu01、FeNi42（4J42/Nilo42）、C64775（C7025-Sn）、C12000(SW-Cu/Cu-DLP)/C1201/TP1、C12200(SF-Cu/Cu-DHP)/C1220/TP2、C10100(OF-Cu/Cu-OFE)/C1011/TU2、C51100(CuSn4/C5110)、C51000(CuSn5/C5100)、C19002(CuNiSi)、C70260(CuNi2Si)、C19040(CuSn1.2Ni0.8P0.07/CAC5)、C19025(NB109)、C26000(CuZn30/C2600)、C26800(CuZn33/C2680)、C27200(CuZn37/C2720)

材料介绍

C72700(CuNi9Sn6)

具有良好的屈服强度和疲劳强度、良好的弹性性能、优良的加工成形性能和弯曲性能、较好的延展性、耐用性、耐腐蚀性。

CuNi9Sn6合金材料的特性：机械优势：
 
1. 具有出色的抗疲劳性和低摩擦力，通过褪火可以达到很高的抗拉强度和高于1000Mpa的屈服强度，所以非常适合重型机械零部件的应用。例如，它用于衬套和轴承以及高性能汽车发动机中的小端环等。
 
2. 具有高弹性和可成型性，可实现轻巧耐用的设计：例如，它被广泛应用于高端眼镜行业。
 
3. 具有高电导率，非常好的耐腐蚀性，磁性和屏蔽效果。它广泛用于电子工业，包括航空航天系统，用于EMI屏蔽和连接器零件等应用。
 
4.CuNiSn合金无铍，无铅和无镉，并符合REACH和RoHs法规规定的不含有物质，并可以替代钛铜C17200和铍铜C19900等材料。

化学成分%

物理特性

物理性能

材料应用

工业用电气连接器，继电器,冲压端子，半导体引线框架。

电镀服务(材料+电镀)

分条服务

行业相关信息

6月28日，华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春再度在公开场合表示，华为不造车。

而之所以不造车，迟林春透露，是有着多重考虑。

一是华为的ICT业务在欧洲市场有巨大的商业利益存在，尤其德国，是华为ICT业务最重要的市场。而德国的支柱产业是汽车产业，如果华为造车，则会进行直接的竞争；

二是汽车与手机终端很不同，华为的能力在网联，目前还不具备制造整车的实力。

同时，迟林春强调，华为也不会控股和投资任何汽车企业，华为的目标是赋能主机厂。

这也再一次正面回应了此前业内出现的“华为正在与小康股份洽谈收购重庆金康新能源汽车控股权”、“华为寻求控制北汽蓝谷新能源科技旗下电动车品牌ARCFOX”等猜测。

事实上，在与整车企业的合作中，华为一直基于Huawei Inside模式与MDC平台模式两大合作模式为合作伙伴赋能。

其中，Huawei Inside模式即华为提供包含智能驾驶应用软件、计算平台以及传感器在内的智能驾驶全栈解决方案。MDC平台模式则是由华为提供MDC智能驾驶计算平台，主要包括基于昇腾SoC的硬件、自动驾驶操作系统AOS和车控操作系统VOS，以及AutoSAR中间件。MDC平台连接合作伙伴的传感器和执行器，支持合作伙伴开发智能驾驶软件。

“智能汽车部件业务是华为的长期战略。未来，华为也会持续加大在自动驾驶领域的投资，尤其是在自动驾驶软件上。”迟林春在接受媒体采访时强调，据其介绍，华为在汽车零部件领域的研发投入将达到10亿美元，研发团队规模达到5000人，其中智能驾驶团队2000人。大手笔投资下，华为也打造了其技术护城河。目前，华为已经上市了车载操作系统、MDC、激光雷达、HarmonyOS座舱、车云服务、多合一动力总成等30多款智能化汽车零部件。

那，让我么顺便来看看2021年汽车零部件供应商排名情况

2021年全球汽车零部件供应商百强榜：博世仍居榜首，中国企业再增一员

6月28日，《美国汽车新闻》（Automotive News）发布了2021年全球汽车零部件配套供应商百强榜。根据最新榜单，博世和电装仍是冠亚军；前十名中，采埃孚超越麦格纳国际和大陆跻身前三J，麦格纳国际下降1名到第4名，大陆则下降2名排在第6名，爱信精机上升1名到第5名。

按照惯例，《美国汽车新闻》根据供应商提供的上一年在汽车行业配套市场的营业收入（销售额）进行排名。因此，2021年全球零部件配套供应商百强榜的评定标准则是各供应商2020年度的业绩。在参与百强榜评选时，供应商需要提供公司名称、总部所在地、联系方式以及相关数据。因此，部分规模较大的零部件供应商没有上榜，或许是因为没有提交相关数据。

中国有8家企业上榜，名次均有所攀升

今年上榜的企业共来自15个国家和地区，日本企业上榜数再次领先，共有23家企业入围；美国以22家企业紧随其后；其次是德国，共有18家企业上榜。此外，韩国、中国、加拿大、法国、西班牙分别有9家、8家、4家、4家和3家企业上榜，瑞士和英国各有2家企业上榜，而爱尔兰、印度、瑞典、墨西哥和巴西则各有1家企业入围。

就中国企业来看，今年共有8家企业上榜，较去年多一家。新上榜的中国企业为德赛西威，当前位列第97名。去年上榜的7家中国企业延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、五菱工业和安徽中鼎密封件股份有限公司今年继续上榜，其中延锋仍以绝对优势继续领跑中国企业，在百强榜中名列第17位。

值得一提的是，上榜中国企业的名次较去年均有所上升，其中属北京海纳川和安徽中鼎密封件股份有限公司的进步Z大，名次分别攀升15和11名到第42名和第87名。除了以上公司外，均胜电子旗下两家子公司，均胜汽车安全系统和Preh GmbH分别名列第48名和第92名。

来源：上海锦町新材料科技整理自网络