精轧螺纹钢主要为φ15mm—φ50mm规格，强度级别为：PSB500、PSB785、PSB830、PSB930和PSB1080。HRB500Z(原德标BSt500S)主要用于火车轨道板，PSB785-1080系列主要用于高速铁路、公路、桥梁基础在的建设。
    我公司经销的高强度精轧螺纹钢，已在国内许多大的铁路，公路桥梁中采用。主供使用单位用工程有：中交集团各公司、中铁建总各公司、中铁工总精轧螺纹钢各公司、中水集团总队、中化建各公司、中煤建安、中色建各公司、中建各公司及省市区路桥建设单位。
产品名称：高强度精轧螺纹钢筋
产品类别：棒材
产品牌号：HRB500、PSB785、PSB830、PSB930
产品规格：φ20～φ32

执行标准：GB/T20065-2006或技术协议
主要用途：大型桥梁的连续梁和桥梁中的挂篮以及高边坡、水电站大坝、核电站等工程锚固预应力混凝土用螺纹钢筋（也称精轧螺纹钢）是在整根钢筋上轧有不连续的外螺纹的大直径、高强度、高尺寸精度的直条钢筋。该钢筋在任意截面处都可拧上带有内螺纹的连接器进行连接或拧上带螺纹的螺帽进行锚固。

长度及允许偏差

钢筋通常按定尺长度交货，具体交货长度应在合同中注明。可按需方要求长度进行锯切再加工。

钢筋按定尺或倍尺长度交货时，长度允许偏差为0～+50mm。对于再加工钢筋长度允许偏差为0～+20mm。

弯曲度和端部

钢筋的弯曲度不得影响正常使用，钢筋每米弯曲度不应大于4mm，总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4% 。

钢筋的端部应平齐，不影响连接器通过。

理论重量表

重量及允许偏差

钢筋按实际重量或理论重量交货。

钢筋实际重量与公称重量的允许偏差应不大于表1规定的公称重量的±4% 。

钢筋允许用螺旋型连接器连接，成品钢筋生产厂应负责证明，在沿钢筋长度上任一点切割的钢筋都可以与任何其它长度钢筋相连接，并且连接接头应保证连接钢筋的极限破断强度。连接器类型应由成品钢筋生产厂提供或设计。

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质量证书

钢筋按强度级别进行端头涂色，规定如下：PSB785不涂色、PSB830涂白色PSB930涂黄色、PSB1080涂红色。 钢筋可在其表面轧上强度级别、直径等标志，也可采用挂标牌方法，钢筋按强度级别以PSB785、PSB830、PSB930、PSB1080表示，精轧螺纹钢直径毫米数以阿拉伯数字表示。 标牌内容清晰明了，捆扎牢固。 除上述规定外，钢筋的包装、标志和质量证明书应符合GB/T2101的有关规定。

正如国家统计局发言人毛盛勇所言，观察中国经济，不仅要看总量指标，更要看结构和效益指标，看到中国经济结构优化、动能转换的活力。

说起中国最没有存在感的省份，很多人都会想到青海。

虽然行政面积全国第四，但它的人口只有不到600万，相当于一座三线小城市的容量。2017年GDP是2642.80亿，与兰州和呼和浩特的经济体量旗鼓相当。

它的地理位置很尴尬，远离中东部人民，但又不是边陲省份，只有一条青藏铁路贯穿，以至于在政经层面受到的照顾要少很多，知名度跟新疆、西藏也差一大截。

青海低调，西宁更低调，像一个坐在教室后排的后进生，与世无争，比南宁还要佛系。以至于除了西宁和玉树之外，多数人可能很难叫得出第三个青海城市的名字。