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商品详情
DEX60高速钢料概述
DEX60是日本大同高性能粉末冶金高速钢，是经粉末冶金工艺制造的含Co的高合金高速钢，尤其适合于需要同时满足高抗磨损和高耐压的冷作模具，并且有非常好的红硬性。
一、DEX60高速钢的化学成分
化学成分（%）：C：1.70、Cr：4.00、Mo：2.00、W：15.00、Co：8.00、Mn：0.30、Si：0.30。
二、DEX60高速钢的出厂状态
出厂状态为软性退火高至340HB。
三、DEX60高速钢的特点
力学性能方面
高的耐磨性和抗压强度：适用于需要高抗磨损和高耐压的场景，如冷作模具等。
良好的韧性：虽然是高合金钢，但它的韧性非常高，在受到冲击和振动时，能够避免脆性断裂，例如在切削过程中刀具受到冲击时可依靠此韧性维持性能。
较好的红硬性：在550 - 600°C的高温下，其硬度仍能保持在50 - 53HRC，这使得它在高速切削时，即使切削刃温度升高，依然能够保持一定的切削性能，例如高速车削一些中碳钢材料时，凭借红硬性可以持续进行切削作业。
加工性能方面
良好的淬透性：有助于在淬火过程中使钢件获得均匀的组织和性能。
良好的回火稳定性：经多次回火后，其残余奥氏体量将小于1%，保证了材料性能的稳定性。
机加工性能低于低合金高速钢：由于其合金元素含量较高，在机加工时会相对困难一些。
磨削性能较好：尽管含有很高的合金成分，但还是具有良好的磨削性能。由于拥有细小匀质的碳化物，使其在不同尺寸上具有相同的磨削性能。
热加工性能良好
热锻和热轧性能：组织非常均匀，适合热锻和热轧操作，在冲头头部镦锻等热加工场合能发挥重要作用。
冷成形有局限：在常温下可以塑性成形，但由于合金元素构成，在快速加工下具有加工硬化倾向，对塑性成形有一定的局限。
四、DEX60高速钢的物理性能
密度：相对较高，大约在8.0 - 8.4g/cm3，在制造刀具等精密部件时，密度会影响部件的重量、惯性等性能，例如制造高速旋转的刀具时要考虑其影响。
热膨胀系数：在温度变化时按照此系数发生热胀冷缩现象，如果热膨胀系数过大，可能会导致刀具在受热时膨胀过度，影响切削精度。
热传导系数：在软性退火状态和硬化回火状态下数值不同，具体数值可参考。
五、DEX60高速钢的热处理工艺
软化退火：在保护气氛下，加热至850–900℃，在炉中以10℃/h的速度冷却到700℃，然后空冷。
去应力回火：工件经粗加工后，加热到600–700℃，保温2小时，缓慢冷却至500℃，然后空冷。
淬火
预热温度：450–500℃和850–900℃。
奥氏体化温度：1100–1180℃（根据所需终硬度确定），工件在淬火过程中应避免脱碳和氧化。
保温时间：未明确提及具体的保温时间计算方式等内容。
淬火介质：真空炉中足够正压的高速气体（2 - 5bar）或约540℃等温淬火，淬火持续到工件温度达到约50℃后，应立即回火；为得到高韧性，可使用等温淬火浴或有足够正压的真空炉。
回火：回火3次，每次保温1小时，经以上回火后，其残余奥氏体量将小于1%。
深冷处理：通常的深冷温度为- 150℃和- 196℃，由于深冷介质和设备的原因，有时候温度为- 70℃或更低（如：- 80℃），保温1 - 3小时，硬度将会提高1 - 3HRC，但要避免处理复杂形状的工件以免增加开裂风险。
六、DEX60高速钢的用途
刀具制造
车刀：车削加工需要刀具具有较好的硬度、韧性和红硬性，DEX60高速钢能够满足车削各种金属材料（如普通碳钢、合金钢等）的要求，在车削轴类零件时，可以有效地去除材料，并且在长时间的车削过程中保持切削刃的稳定性。
铰刀：用于对已有的孔进行精加工，要求刀具具有较高的精度和良好的耐磨性，DEX60高速钢的硬度和耐磨性能够保证铰刀在铰削各种金属材料（如铸铁、铝合金等）的孔时，能够获得较高的尺寸精度和表面光洁度。
拉刀：DEX60高速钢的硬度、韧性和耐磨性能够确保拉刀在拉削各种金属材料（如铜合金、不锈钢等）时具有良好的切削性能和较长的使用寿命。
模具加工
冷冲模：可用于制造一些辅助部件，如卸料板、导柱等，DEX60高速钢的硬度、韧性和耐磨性能够保证这些部件在冲压过程中正常工作，并且具有一定的使用寿命。
压铸模：对于压铸模中的一些非关键部件，如推杆、复位杆等，DEX60高速钢也可适用，其性能能够确保这些部件在长期使用过程中保持正常的工作状态。
DEX60不锈钢棒即具有一定长度的圆形或多边形长棍形状的工件，棒料的生产过程中需要对其进行打磨。不锈钢棒放置在两个滚轮之间的间隙内并同时与两个滚轮相接触，这样电机带动转轴和主动轮转动，主动轮通过传送带带动从动轮和滚轮同步转动，不锈钢板在滚轮的作用下向磨床移动，由于不锈钢棒和滚轮想接触，在移动过程中，滚轮对其进行粗磨，而后进入磨床进行精磨，加工完后的不锈钢棒又右侧的送料装置送出。
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