全茂球墨铸铁介绍：
 
     作为钢的替代品，铸钢含碳量少于0.3%，而灰铸铁和球墨铸铁含炭量则至少为3%。铸钢中的低含碳量使得作为游离石墨存在的碳不会形成结构薄片。灰铸铁内的碳天然形式是游离石墨薄片形式。在球墨铸铁内，这种石墨薄片通过特殊的处理方法变化成微小的球体。这种改进后的球体使得使得球墨铸铁比铸铁和钢相比具有更加优异的物理性能。正是这种碳的球状微观结构，使得球墨铸铁具有更加良好的展延性和抗冲击性，而铸铁内部的薄片形式导致灰铸铁没有展延性。通过铁素体基体可获得最佳的展延性，因此，所有美国尼伯科球墨铸铁的压力负载部件都经过铁素体化退火周期的工艺处理。球墨铸铁内部的球状结构也能够消除铸铁内部的薄片石墨容易产生的裂缝现象。在球墨铸铁的微观照片中，可以看见裂缝游行到石墨球后终止。在球墨铸铁行业内，这些石墨球称为“裂缝终结者”，因为它们具有阻止断裂的能力。   
    

     球墨铸铁与铸铁（灰铸铁）的比较   ：
    与灰铸铁相比，球墨铸铁在强度方面具有绝对的优势。球墨铸铁的抗拉强度是60k，而铸铁的抗拉强度只有31k。球墨铸铁的屈服强度是40k，而铸铁并没有显示出屈服强度，并且最终出现断裂。球墨铸铁的强度-成本比远远优于铸铁。球墨铸铁在耐腐蚀性方面与铸铁相同。   
    球墨铸铁与铸钢的比较   
    球墨铸铁的强度和铸钢的强度是可比的。球墨铸铁具有更高的屈服强度，其屈服强度最低为40k，而铸钢的屈服强度只有36k。在大部分市政应用领域，如：水、盐水、蒸汽等，球墨铸铁的耐腐蚀性和抗氧化性都超过铸钢。由于球墨铸铁的球状石墨微观结构，在减弱振动能力方面优于铸钢，因此更加有利于降低应力。选择球墨铸铁的一个重要的原因在于球墨铸铁比铸钢成本低。球墨铸铁的低成本使得这种材料更加受欢迎，铸造效率更高，也较少了球墨铸铁的机加工成本。 

   耐磨铸铁：

   耐磨铸铁分为减磨铸铁和抗磨铸铁两类。前者是在有润滑剂，爱粘着磨损条件下工作的，如机床地轨和拖板发动机的缸套和活塞，各种滑块等。后者是在无润滑剂、爱磨料磨损条件下工作，如轧辊、犁铧球磨机磨球等。

 （1）减磨铸铁

  减磨铸铁的组织应是软基体上分布有坚硬的相。软基体在磨损后形成的沟槽可保持油膜，有利于润滑，而坚硬相可承受摩擦。

  细片状珠光体为基德灰铸铁基本上能满足这样的要求。其中铁素体基体为软基体，渗碳体为坚硬相，同时石墨有储油和润滑的作用。为了进一步提高珠光体灰铸铁的耐磨性，可加入适量的Cu\Cr\Mo\P\V\Ti等合金元素。

  常用的合金减磨铸铁有高磷铸铁，它含有0.4%-0.7%的磷。P在主贴中能形成各种Fe3P共昌的坚硬骨架，使铸铁的耐磨性提高。另一种减磨铸铁是磷铜钛铸铁，这种铸铁中，磷的作用同高磷铸铁，铜能促进第一阶段石墨化并能细化珠光体，钛能促进石墨化，并可形成高硬度的TiC。含高磷的铬钼铜铸铁也是一种有价值的减磨铸铁。

 （2）抗磨铸铁

   抗磨铸铁的组织应具有均匀的高硬度。普通白口铸铁就是一种抗磨性高的铸铁。但其脆性大，因此常加入适量的Cu\Cr\Mo\W\Ni\Mn等合金元素，增加其韧性，并具有更高的硬度和耐磨性。

   近年来，我国试制一种具有较好冲击韧性和强度的中锰球墨铸铁，即在稀土镁球墨铸铁中加入5%-9.5%的锰，含硅量控制在3.3%-5.0%范围内，经球化和孕育处理，适当控制冷却速度，使铸铁在浇铸后得到马氏体与大量残余奥氏体加碳化物五球状石墨的组织，具有高耐磨性。

   目前，我公司的铸铁型材已开始广泛地在液压、气动、机械制造、铁路运输、制冷、汽车及动力、海运、纺织及印刷机械、通用机械、石油钻探等行业中推广应用。

   本公司水平连铸生产线，可生产：直径30MM---直径400MM、方棒30*30----300*300以及相应尺寸和异型截面的高强度高密度球墨铸铁、灰铸铁、合金铸铁等。产品外形美观、光洁度高；断面硬度均匀，机械性能与机械加工性能良好。

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