1、冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲，从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力；而热轧型钢不允许截面发生局部屈曲。

2、热轧型钢和冷轧型钢残余应力产生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差异。冷弯薄壁型钢截面上的残余应力分布是弯曲型的，而热扎型钢或焊接型钢截面上残余应力分布是薄膜型。

3、热轧型钢的自由扭转刚度比冷轧型钢高，所以热轧型钢的抗扭性能要优于冷轧型钢。

1、外观及表面质量：由于冷板是热板在冷轧工序后得到的，而且冷轧同时还会进行一些表面精整所以冷板在表面质量（如表面粗糙度之类）上比热板来得好，所以如果对产品后序上漆等涂覆质量存在较高要求的，一般选择冷板，另热板又分酸洗板和未酸洗板，酸洗板表面由于酸洗过所以成正常的金属色，但是未冷轧所以表面还是没冷板高，未酸洗板通常表面会有氧化层带着，发乌，或者存在四氧化三铁乌层，通俗讲就是火烤过似的，而且如果存放环境不好的话通常会带点绣。2、性能：一般情况下，热板和冷板在工程中其机械性能是认为无区别的，虽然冷板在冷轧过程中存在一定的加工硬化，（不过不排除对机械性能要求严格的情况，那就需要区别对待了），冷板通常比热板的屈服强度稍高，表面硬度也高一些，具体怎么样需要看冷板退火的程度。。但是不管怎么退火冷板强度是比热板高的。3、成形性能，由于冷热板得性能基本差不太多，所以成形性能的影响因素就要看其表面质量的区别的，由于表面质量是冷板来的要好，所以通常来讲同材质的钢板，冷板比热板的成形外观效果要好一些。冷轧卷 0.4*1250*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 0.45*1250*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 0.5*1000*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 0.5*1250*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 0.5*1500*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 0.6*1000*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 0.7*1000*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 0.7*1000*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 0.7*1250*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 0.8*1250*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 0.8*1500*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 0.9*1000*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 0.95*1000*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.0*1250*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.0*1250*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.2*1000*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.2*1000*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.3*1250*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.4*1500*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.45*1000*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.45*1500*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.5*1000*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.5*1500*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.6*1250*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.6*1500*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.8*1250*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.8*1250*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.9*1500*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 1.95*1000*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 2.0*1000*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 2.0*1250*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 2.3*1250*C HC280/590DP 汽摩配件钢
冷轧卷 2.3*1250*C HC280/590DP 汽摩配件钢